Le président du conseil d'administration d'une association manitobaine faisant la promotion des voitures électriques n'appuie pas la décision du gouvernement manitobain de retirer les Tesla et les voitures électriques chinoises de son programme de rabais, mais la comprend.

C'est un mal nécessaire. Je n'aime pas nécessairement la décision, mais ça envoie un message au sud de la frontière et je pense que ça aura un impact, explique James Hart de la Manitoba Electric Vehicule Association.

Il mentionne que la province suit les traces de la Colombie-Britannique, qui a aussi annulé les remises aux consommateurs pour encourager la transition vers les véhicules électriques sur les véhicules Tesla ou tout autre produit de l'entreprise d'Elon Musk.

Le programme de rabais du Manitoba, lancé l'an dernier, permet aux résidents d'obtenir un remboursement allant jusqu'à 4000 $ à l'achat d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable dont le prix catalogue affiché par le fabricant est inférieur à 70 000 $.

Pour un véhicule électrique d'occasion, le rabais s'élève à 2500 $, tandis qu'une location peut donner droit à un remboursement de 1000 $ à 4000 $. Ces remises sont soumises à une condition essentielle : le véhicule doit figurer sur la liste des modèles admissibles.

Le programme, officiellement entré en vigueur en juillet 2024, a été rendu rétroactif au 1^er août 2023.

Une décision motivée par des questions économiques

L'élimination des Tesla et des véhicules électriques chinois s'inscrit dans le contexte de la protection de notre économie contre Trump, a indiqué le ministre des Finances, Adrien Sala, jeudi.

La mesure se retrouve d'ailleurs dans le budget qu'il a déposé ce jour-là à l'Assemblée législative du Manitoba.

Trump a imposé au Canada des droits de douane de 25 % sur l'acier et l'aluminium et prévoit d'imposer des taxes supplémentaires le 2 avril.

Par ailleurs, la Chine a imposé une taxe de 100 % sur l'huile et le tourteau de canola canadiens ainsi qu'un droit de 25 % sur les fruits de mer et le porc.

Plus de choix qu'auparavant

La décision du Manitoba pourrait inciter d'autres fabricants de véhicules électriques à proposer davantage de véhicules aux acheteurs qui regardent désormais les autres options qui s'offrent à eux, selon James Hart.

La situation aurait été pire pour les consommateurs manitobains il y a quelques années, lorsque les Tesla étaient l'un des rares véhicules électriques offerts, estime-t-il. Nous avons tellement d'autres choix actuellement que je ne sais pas si cela aura autant d'impact sur nous, et je comprends pourquoi ils le font, dit-il.

Cependant, les acheteurs à la recherche d'une berline semblable à la Tesla Model 3 ne trouveront rien de comparable, précise James Hart. Et si quelqu'un apprécie vraiment la technologie intégrée à une Tesla, il n'y a pas beaucoup d'autres choix vraiment intéressants.

Il craint d'ailleurs que la voiture électrique de Volvo, qui appartient maintenant à la Chine, soit retirée de la liste des voitures. Il vante ses qualités de sécurité.

Il sera intéressant de voir s'ils les retirent ou les maintiennent, car ceux que nous recevons ne sont pas nécessairement fabriqués en Chine, mais appartiennent à une entreprise chinoise, conclut-il.

Avec les informations d'Erin Brohman